Δεύτεροι οι Αδαμόπουλος, Μοσχόπουλος σε Α6 και Α5,αντίστοιχα - Τέταρτος γενικής ο Νίκος Χαλιβελάκης, πρώτος στην F2 o Κώνσταντίνος Χαλιβελάκης

Του Κώστα Πλιάγκου

kostaspl@protinews.gr

Οι δηλώσεις των οδηγών της ΑΟΛΑΠ

Π. Αδαμόπουλος: «Ήταν ένας δύσκολος αγώνας. Την πρώτη μέρα οι ειδικές ήταν κακές αλλά τη δεύτερη γρήγορες. Είμαστε ικανοποιημένοι από το αποτέλεσμα και ευχαριστούμε για το άψογο σέρβις τους Δημοσθένη Δημοπανάγο και Γιώργο Βλάμη».

Ν. Μοσχόπουλος: «Ήταν ένας σκληρός αγώνας, πιο σκληρός και από το Ακρόπολις. Έπρεπε να είμαστε προσεχτικοί για να μην κάνουμε ζημιά στο αυτοκίνητο. Τέλος καλό, όλα καλά. Υπάρχει ικανοποίηση για το αποτέλεσμα και ευχαριστούμε τα παιδιά της ομάδας, Μελέτη, Αχιλλέα, Βαγγέλη και Γιώργο, που μας βοήθησαν πολύ».

Ν. Χαλιβελάκης: «Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας και για μένα αποτέλεσε μια μεγάλη εμπειρία κι ένα φοβερό σχολείο. Κι αυτό διότι έτρεξα με ένα νέο αυτοκίνητο, που το οδηγούσα για πρώτη φορά μετά από έξι μήνες. Είμαι ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα διότι συνεχώς βελτίωνα τους χρόνους μου τις δύο μέρες του αγώνα».

Κ. Χαλιβελάκης: «Την πρώτη μέρα ήμασταν άτυχοι, αφού μείναμε από ημιαξόνιο αλλά τη δεύτερη μέρα είχαμε πολύ καλή παρουσία και το αποτέλεσμα ήταν τέλειο για μας. Κινηθήκαμε πολύ γρήγορα και όλα πήγαν άψογα».

Νικητής ο Παπαδημητρίου

Όσον αφορά, το νικητή του αγώνα, μετά από οκτώ ολόκληρα χρόνια, ένας Έλληνας οδηγός κατάφερε να κερδίσει το Ράλι ΕΛΠΑ, σπάζοντας την κυριαρχία των πληρωμάτων από το εξωτερικό. Ο Γιάννης Παπαδημητρίου, έχοντας στο δεξί του μπάκετ τον Alan Harryman, έσπασε μία κυριαρχία των ξένων που διαρκούσε από το 2001, όταν οι Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» είχαν κερδίσει τον αγώνα στη Χαλκιδική. Το έργο του Γιάννη Παπαδημητρίου δεν ήταν καθόλου εύκολο, αφού ο συναγωνισμός με τους Giandomenico Basso και Michal Solowow ήταν έντονος κατά τη διάρκεια και των δύο ημερών! Ο Έλληνας οδηγός, όμως, ακολούθησε σοφή στρατηγική. Οδηγώντας γρήγορα στις ειδικές, έμεινε στη διεκδίκηση της νίκης ακόμα και μετά την σαββατιάτικη λανθασμένη επιλογή ελαστικών και την Κυριακή,  όταν ο Basso είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό φρόντισε να περάσει στην κορυφή και να παραμείνει ως εκεί ελέγχοντας με μαεστρία τον ανταγωνισμό, σημειώνοντας μία πολύ σημαντική νίκη. Ο Corrado Fontana κατάφερε να τερματίσει εν τέλει τρίτος, παρά τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε το Σάββατο, με κλαταρισμένα ελαστικά , αλλά και με τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου την Κυριακή. Βλέπετε, ο Ιταλός σε καμία περίπτωση δεν ήταν ταχύτερος από συνδυασμούς όπως ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος και ο Γρηγόρης Νιώρας, οι οποίοι αντιμετώπισαν προβλήματα και περιορίστηκαν στην 4η και 5η θέση της γενικής κατάταξης, αντίστοιχα. Στην 6η θέση της γενικής και ταχύτερο πλήρωμα με κίνηση στους δύο τροχούς, αναδείχθηκαν οι Βούλγαροι Slavov-Filipov με το Renault Clio R3. Πίσω από τον Βούλγαρο οδηγό, ακολούθησαν, όπως προείπαμε,  οι Νίκος Χαλιβελάκης-Ελένη Μαλακτάρη, με το Mitsubishi Lancer όγδοης γενιάς, με τον νεαρό οδηγό να πραγματοποιεί την καλύτερη του εμφάνιση στο τιμόνι του τετρακίνητου EVO VIII. Μάλιστα, είναι χαρακτηριστικό ότι σε όλη τη διάρκεια του αγώνα βελτίωνε με το πέρας κάθε ειδικής της επιδόσεις του, καταφέρνοντας μάλιστα να κερδίσουν με διαφορά τη μάχη που είχαν από το Σάββατο με τους Κωνσταντάκο-Σιδεράκη,  με ίδιο αυτοκίνητο.

Αναδημοσίευση απο την εφημερίδα "Πρώτη της Ηλείας"

Φωτογραφίες Photo Rally Press