Φινάλε στο διήμερο 2^ο Ιστορικό Ολυμπιακό Ράλλυ

Μια πρώτης τάξεως τουριστική διαφήμιση για την Ηλεία και ιδιαίτερα για τις ξεχασμένες ορεινές περιοχές της, αποτέλεσε το 2^ο Ιστορικό Ολυμπιακό Ράλλυ που διοργάνωσε η ΑΟΛΑΠ το προηγούμενο τριήμερο. Όλοι οι συμμετέχοντες αναφέρθηκαν με τα καλύτερα λόγια τόσο για την οργάνωση, όσο και για τα μέρη στα οποία περιηγήθηκαν, ενώ η ΑΟΛΑΠ έκανε και σε αυτή τη διοργάνωση το άνοιγμα προς την Αρκαδία και τη Μεσσηνία, συνθέτοντας ένα όμορφο αγώνα, με ειδικές διαδρομές από το παρελθόν αλλά και το παρόν. Όπου κι αν έστρεφες το βλέμμα σου, η ιστορία ήταν ζωντανή δίπλα σου και θα λέγαμε πως ο αγώνας πέτυχε καθώς βασίστηκε ακριβώς στο χαρακτήρα του. Ιστορικό Ολυμπιακό Ράλλυ…

Με αντίπαλο το χρόνο

Η αναμέτρηση των πληρωμάτων με το χρόνο, ήταν αντίστροφή σε σχέση με τα όσα ξέρουμε για τους αγώνες αυτοκινήτου. Οδηγοί και συνοδηγοί έπρεπε να συνεργαστούν άψογα όχι για να μην χάσουν τη διαδρομή, αλλά για να καλύψουν τις ειδικές διαδρομές σε ακριβείς χρόνους συνδυασμένους με τη μέση ωριαία ταχύτητα. Νικητές στη γενική κατάταξη του αγώνα ήταν οι Κώστας Μητρόπουλος – Νεοκλής Νικολάου με Lancia Fulvia Coupe 1.3S μοντέλο του 1974, που είχαν και τους λιγότερους βαθμούς ποινής. Δεύτεροι ακολούθησαν οι Απόστολος Παπανίκος – Γιώργος Θεοδωρακόπουλος με Triumph GT6+, μοντέλο του 1969, ενώ τρίτοι κατετάγησαν οι Γιάννης Άννινος – Μαρία Νικολάου με Alfa Romeo Giukia Spider του 1966. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Νίκος Ποριώτης – Νισήμ Λεβής (Alfa Romeo 1750 Berlina - 1968), Γιάννης Καρούμπας – Πάρης Μακρυγιάννης (Fiat 124 Sport Spider - 1971) και Κάρολος Λάμπρου – Βασίλης Βελάνης (Mercedes Benz 230 SL – 1963). Ανά κατηγορία οι νικητές είχαν ως εξής. Στην κατηγορία Ε οι τρεις πρώτη ήταν: Ανδρέας Πανούσης – Βαλεντίνα Μιροσνιτσένκο (Mercedes Benz 190 SL - 1960), Χρήστος Βράτιμος – Μιλτιάδης Βράτιμος (Volvo 122S - 1961) και Γιώργος Νικολόπουλος – Νίκη Νικολοπούλου (Alfa Romeo Spider 2000 Touring - 1960). Στην κατηγορία F η κατάταξη έχει ως εξής: Κάρολος Λάμπρου – Βασίλης Βελάνης (Mercedes Benz 230 SL – 1963), Βασίλης Δεσποτόπουλος – Ματίνα Βαΐτση (MG B Roadster - 1964) και Γιώργος Καραγεώργος – Γιώργος Τζαβάρας (Triumph TR3B). Στην πολυπληθέστερη κατηγορία G επικράτησαν οι Απόστολος Παπανίκος – Γιώργος Θεοδωρακόπουλος (Triumph GT6+ - 1969), Γιάννης Άννινος – Μαρία Νικολάου (lfa Romeo Giukia Spider – 1966) και Νίκος Ποριώτης – Νισήμ Λεβής (Alfa Romeo 1750 Berlina - 1968). Στην κατηγορία Η επικράτησαν οι Κώστας Μητρόπουλος – Νεοκλής Νικολάου (Lancia Fulvia Coupe 1.3S – 1974), Κωνσταντίνος Μελάς – Μαρία Καλλισπέρη (BL Mini 1000 - 1974) και Μιχάλης Χάσων – Αλέξης Χάσων (Ferrari 365GT4 2+2 - 1973). Τέλος στην κατηγορία Ι επικράτησαν οι Αντωνόπουλος Παντελής – Μάϊρα Καλλίτση (Porsche 911 Carrera 3.0 - 1977), Νίκος Λουρίδας – Γιάννα Γιαννοπούλου (BMW 735i - 1980) και Αριστοτέλης Κοσμάς – Σίμος Δελαγραμμάτης (Volvo 244 - 1976). Ιδιαίτερα συγχαρητήρια αξίζουν στο μοναδικό αμιγώς Ηλειακό πλήρωμα με τους Κωνσταντίνο Θεοδωρόπουλο – Ανδρέα Κοροντζή (VW 1303 Convertible - 1981) που τερμάτισαν 5^οι στην κατηγορία τους, στην πρώτη τους συμμετοχή.

Η διαδρομή

Το βράδυ της Παρασκευής οι αγωνιζόμενοι έτυχαν θερμής υποδοχής στην κεντρική πλατεία Ζαχάρως, όπου και έγινε η πανηγυρική τελετή εκκίνησης. Μικροί και μεγάλοι θαύμασαν τα ιστορικά μοντέλα και έβγαλαν αρκετές «αναμνηστικές» φωτογραφίες δίπλα σε αυτά. Το πρωί του Σαββάτου οι συμμετέχοντες στο 2^ο Ιστορικό Ολυμπιακό Ράλλυ ξεκίνησαν τον αγώνα διασχίζοντας το πευκοδάσος του Λάπιθα. Μάλιστα δεν έλλιψαν οι ολιγόλεπτες στάσεις για να θαυμάσουν τα τοπία. Συνέχισαν προς την Κρέστενα μέσω Κάτω Σαμικού, από την Καλλιθέα πέρασαν στο εντυπωσιακό μοναστήρι του Σεπετού, την Δαφνούλα και ακολούθησαν στη συνέχεια πορεία προς την Αρκαδία. Ράφτης, Ζάτουνα και Δημητσάνα ήταν περιοχές που συνάντησαν στο δρόμο τους πριν τη μεσημβρινή στάση στη Στεμνίτσα. Κατηφόρισαν στη συνέχεια προς το Ελληνικό και την ιστορική Καρύταινα και βρέθηκαν στη συνέχεια εντός των ορίων της Ηλείας στην Ανδρίτσαινα και το Βρεστό. Πήραν το δρόμο για την πανέμορφη Μίνθη και τερμάτισαν στη Ζαχάρω, έχοντας διανύσει 220 χιλιόμετρα και εφτά ειδικές διαδρομές. Το πρωί της Κυριακής, μπορεί οι αγωνιζόμενοι να παρέκλιναν του ωραρίου κατά μισή ώρα, αλλά η ζωή είναι ωραία στη Ζαχάρω. Στις δέκα το πρωί, πήραν το δρόμο για το Λέπρεο και τη Φιγαλεία. Για μισή ώρα σταμάτησαν στο Ναό του Επικούρειου Απόλλωνα για να τον θαυμάσουν και να ξεκουραστούν, λίγο πριν αφήσουν την Ηλεία και συνεχίσουν στην Μεσσηνία ακολουθώντας τη διαδρομή προς Αμπελιώνα, Σκληρού, Διαβολίτσι και Δώριο. Πήραν το δρόμο της επιστροφής και τους τερματισμού από την Ε.Ο. Κυπαρισσίας – Πύργου προς τη Ζαχάρω.

Μεγάλη υποστήριξη

Ο αγώνας που διοργάνωσε η ΑΟΛΑΠ, πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα των Δήμων Τρικολών και Ζαχάρως και της ΤΕΔΚ Αρκαδίας. Χορηγός του αγώνα ήταν η τεχνική εταιρία ΕΡΓΟΔΟΜΗΣΗ του κ. Τάσου Χριστακόπουλου. Ο κόσμος στη Ζαχάρω αλλά και στα χωριά που διέσχισε ο αγώνας ήταν ιδιαίτερα εκδηλωτικός και η ανταπόκριση των αγωνιζομένων ήταν ανάλογη. Η απονομή των επάθλων πραγματοποιήθηκε στην ταβέρνα «Στροφυλιά» στη Ζαχάρω σε γεύμα που παρέθεσε ο δήμος της περιοχής.